ताडोबा बंदर कोळसा खाण प्रकल्पानंतर वन्यप्रेमींची नजर आता मूर्ती विमानतळावर ! #airport-development-at-murti - Khabarkatta ✒ खबरकट्टा

                     Khabarkatta  ✒ खबरकट्टा

Reg.UAM No.MH08D0024084 खबरकट्टा फक्त न्यूज वेबसाईट नसून या माध्यमाच्या साहाय्याने सामाजिक, राजकीय, व्यासायिक, जाणिवेतून फक्त बातमी किंवा खबर याच्याही पलीकडे जाऊन जनमानसांना खंबीर उभे राहण्याचे सामर्थ्य देणारे व्यासपीठ - अभिषेक वांढरे, चंद्रपूर (एक वाचक) """जागरूक रहा : वाचत रहा""'

ताडोबा बंदर कोळसा खाण प्रकल्पानंतर वन्यप्रेमींची नजर आता मूर्ती विमानतळावर ! #airport-development-at-murti

Share This
खबरकट्टा /चंद्रपूर :


ताडोबा-अंधारी व्याघ्र प्रकल्प (टीएटीआर) च्या इको सेन्सिटिव्ह झोन (ईएसझेड) मधील बंदर कोळसा ब्लॉकचा यशस्वीरित्या लिलाव रोखल्यानंतर, आता वन्यप्रेमींच्या नजरा राजुरा तालुक्यात होऊ घातलेल्या विहिरगाव आणि मूर्ती गावात येणाऱ्या ग्रीनफील्ड विमानतळावर वळविल्या आहेत . 

हे राखीव कॉरिडोर विमानतळ चंद्रपूर जिल्ह्यातील राजुरा तहसील मध्ये आहे.माजी वनमंत्री सुधीर मुनगंटीवार यांनी 2019-मध्ये 30कोटी रुपयांच्या या प्रकल्पाची कल्पना केली होती. त्यासाठी 75.24 हेक्टर वनक्षेत्र असून त्यातील 47.41 हेक्टर आरक्षित जंगल असून मध्य चंदा विभागातील 27.830 हेक्टर संरक्षित जंगल आहे. या प्रकल्पासाठी एकूण 3, 817 वृक्षकटाई करण्यात येणार आहेत. प्रकल्पासाठी 300 हेक्टर क्षेत्राची आवश्यकता आहे. 

चंद्रपूरचे मुख्य वनसंरक्षक (सीसीएफ) एस.व्ही. रामराव यांनी मार्च 2020 मध्ये या प्रकल्पाची शिफारस केली असली तरी पूर्वीच्या विदर्भाच्या लँडस्केप (ईव्हीएल) नुसार ताडोबा आणि कावळ यां परिसर 173, 200आणि 593 टायगर कॅरिडोर मध्ये येत असल्याने वन्यजीव संस्था (डब्ल्यूआयआय), देहरादूनच्या कॉरिडॉरवरील अहवाल नुसार विमानतळाच्या जागेचा वाघ, बिबट्या, आळशी अस्वल आणि शाकाहारी प्राण्यांचा वावर असल्याचे सांगितले आहे. 

डब्ल्यूआयआयने पाहिले की विमानतळाकरिता आरक्षित नवे क्षेत्र अत्यंत वन्यजीव वस्ती व कनेक्ट कॉरिडॉरमध्ये आहे आणि म्हणूनच विमानतळासाठी विचारात घेऊ नये. या प्रकल्पात महाराष्ट्र विमानतळ विकास महामंडळ (एमएडीसी) पुढे जाण्याच्या दृष्टीकोनातून उपाययोजना सुचवाव्यात असेही अहवालात नमूद केले आहे. 


“सध्या एमएडीसीला शून्य टप्प्यांवरील डब्ल्यूआयआयच्या शिफारशींवर भाष्य करण्यास सांगितले आहे. नुकसान भरपाईपोटी रत्नागिरीत खासगी जमीन देण्याची योजना असलेल्या एमएडीसीनेदेखील त्याबाबतचा तपशील खाजगी मालकाकडे सादर केलेला नाही. आम्ही सीसीएफला वापरकर्ता एजन्सीकडून टिप्पण्या मागितल्या आहेत, ”असे वन सूत्रांनी सांगितले.

एमएडीसीचे मुंबई-आधारित सल्लागार, म्हणाले, “आमच्या एजन्सीचे काम वन-जमीनींच्या वळणावर स्टेज I आणि II ची परवानगी घेणे आहे. एमएडीसी जमीन अधीग्रहण करण्याच्या चरणांवर भाष्य करेल. आमच्या माहिती नुसार प्रस्तावित केलेली जागा वाघांचे क्षेत्र नाही.

तथापि, वरिष्ठ वन्यजीव अधिकारी म्हणाले, “केवळ चंद्रपूर जिल्ह्यात 200 वाघ असून आजूबाजूच्या 75 हेक्टर जंगलातही फरक पडला आहे, विशेषत: जेव्हा तो कॉरिडॉर आहे.वन्यजीवांच्या भ्रमण करण्याच्या एका चरणात 4 कि.मी. कंपाऊंड भिंत समाविष्ट आहे, ज्याचा अर्थ प्रत्यक्षात कॉरिडॉर अवरोधित करणे होय. 


याव्यतिरिक्त, विमानतळानंतरची सहायक कामे वन्यजीवनासाठी हानिकारक ठरणार आहेत. सीसीएफने हा प्रकल्प पूर्णपणे नाकारला पाहिजे. भूसंपादनाच्या प्रक्रियेस पुढे जाऊन वापरकर्ता एजन्सी दोषपूर्ण परिस्थिती निर्माण करीत आहे. उद्या जर कोणी कोर्टात गेले किंवा एजन्सीला वन आणि वन्यजीव मंजुरी मिळाली नाही तर भूसंपादनावर खर्च केलेला पैसा वाया जाईल, ”ग्रीन प्लॅनेट सोसायटीचे अध्यक्ष आणि प्रादेशिक पर्यावरण समितीचे सदस्य (आरईसी) सुरेश चोपणे यांनी सांगितले.

नवी मुंबई विमानतळाला मंजुरी देण्यासाठी समितीवर असलेले वन्यजीव संरक्षक किशोर रिठे म्हणाले, “विहिरगाव-मूर्तीमधील स्थान धोकादायक आहे. लँडिंग आणि टेक ऑफ दरम्यान बहुतेक अपघात घडतात. बिबट्या आणि वाघ देखील परिसरात प्रवेश करू शकतात. याशिवाय, कंपाऊंड भिंत वन्य प्राण्यांची मुक्त हालचाल थांबवेल. जंगलांनी वेढलेल्या भागाजवळ विमानतळ उभारणे धोकादायक ठरेल. 

इको-प्रो चे अध्यक्ष बंडू धोत्रे म्हणतात, “मला अशी शंका आहे की माजी भाजप सरकारने कदाचित कान्हरगाव अभयारण्य विमानतळाचा मार्ग मोकळा करण्याचा प्रस्ताव रखडला होता. प्रस्तावित अभयारण्य राज्य वन्यजीव मंडळाने साफ केले आहे आणि विमानतळाच्या जागेपासून 3 किमी अंतरावर आहे. प्रस्तावित विमानतळ क्षेत्रात आधीपासूनच मनुष्य-प्राण्यांमध्ये संघर्ष आहे. एमएडीसीने हा प्रस्ताव टाकून सध्याचे विमानतळ चंद्रपूरपासून 10 कि.मी. अंतरावर मोरवा येथे विकसित केले पाहिजे.

तथापि, एमएडीसी अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, डीजीसीए -एएआय टीमने मोरवा साइट नाकारली आहे कारण 10 किलोमीटर परिसरात दोन उर्जा प्रकल्पांमधील चिमणीस अडथळा आहे.